miércoles, 30 de enero de 2013

La carretera San Juan de la Maguana-Santiago


Diario Libre
Al revisar las inversiones contempladas en el presupuesto de la nación para 2013, puede verse que está prevista la construcción de la carretera San Juan de la Maguana-Santiago, a un costo de US$345.3 millones, con financiamiento de la banca internacional.
Abrir vías, comunicar, es sinónimo de progreso. Pero, habría que tener el cuidado de que los daños eventuales, sobre todo ecológicos, no superen los beneficios, y también de examinar las alternativas con apego al interés general.
Los valles de San Juan de la Maguana y del Cibao son regiones productivas y de cierto nivel de ingresos, que podrían sacar ventaja de un recorte del tiempo para llegar por tierra desde una a la otra, lo que fomentaría el intercambio comercial, el turismo, y las inversiones recíprocas.
Es lamentable que para trasladarse desde el valle de San Juan de la Maguana al valle del Cibao haya que moverse sobre dos de los lados de un triángulo, e ir primero a Santo Domingo, y desde ahí al Cibao, en vez de unir directamente los dos puntos. Eso la convierte en una travesía extenuante y costosa.
Una pregunta pertinente es si la carretera proyectada desde San Juan de la Maguana a Sabaneta, El Rubio, San José de Las Matas, y Santiago, es la única o la mejor opción disponible para comunicar los valles de San Juan y del Cibao, a sabiendas de que atravesaría por los parques nacionales J. Armando Bermúdez y José del Carmen Ramírez, y de que existiría un riesgo elevado de trastorno ecológico, lo que constituye un reparo que merecería ser tenido en cuenta.
Y la respuesta que se nos ocurre es la siguiente.
Primero, para comunicar el Cibao con el sur profundo ya se tiene la carretera en reconstrucción que conduce desde Piedra Blanca, Bonao, hasta Rancho Arriba-San José de Ocoa, y desde ahí hacia Barahona Y Pedernales. Y también existe la carretera Jarabacoa, Constanza, Valle Nuevo, San José de Ocoa, con un tramo de 90 kilómetros en necesidad de reparación entre Constanza y San José de Ocoa. Ambas carreteras facilitan la llegada al valle de San Juan, aunque no constituyen la comunicación más directa posible.
Segundo, para ir desde el Cibao al Valle de San Juan la vía más directa parecería ser la de Jarabacoa, Constanza, y desde ahí la ruta del actual camino vecinal que lleva al Cercado, Yaquecillo, El Tetero, Padre de las Casas. Ese trayecto luce ser la hipotenusa del triángulo que mencionamos arriba; es decir, la ruta más corta que los une. En adición, si se adoptara esa vía para construir una carretera, no habría daño ecológico, ya que son caminos ya en uso, y el costo de construcción sería bajo, pues son veredas naturales de descenso hacia el valle de San Juan.
En consecuencia, con tan variadas opciones se hace cuesta arriba.


Rancho Arriba paraiso natural

viernes, 18 de enero de 2013

MORADORES DE LA COMUNIDAD DE MONTE NEGRO TIRAN LA BASURA A ORILLAS DEL RIO NIZAO

Según moradores de esta comunidad están tirando la basura en este lugar porque el ayuntamiento no quiere recogerla, pero en conversaciones con la regidora jazmín olaverria se hicieron reuniones con el ayuntamiento y se propuso buscar un terreno para esto, sin que se llegara a ningún acuerdo aquí están las imágenes de este crimen para la ecología y la limpieza de este importante rio.

La comunidad y el ayuntamiento deben buscar una salida amigable a este impase, pero creo que a quien le corresponde gestionar el lugar es al ayuntamiento y a la comunidad como tal, luego medio ambientes encargara de dar la ultima palabra y ver si es el lugar mas adecuado para esto.

CONSTRUCCIÓN PUENTE NIDO A BUEN RITMO EN RANCHO ARRIBA

Después de tantas promesas incumplidas y dar la vuelta tantas veces por la ciénaga, esta obra se esta construyendo de manera acelerada y a buen ritmo,  esperando que la temporada de lluvia no pare estos trabajos y la obra pueda ser realizada en el tiempo previsto. La compañía constructora DADIEMA es quien esta a cargo de esta importante obra.


Rancho Arriba paraiso natural

jueves, 10 de enero de 2013

RANCHO ARRIBA NO SE MERECE UN BANCO?


Para que una comunidad progrese tiene que estar a la vanguardia con la modernidad, la tecnología y el desarrollo, con el dinero que se genera en Rancho Arriba, con casi 700,000 metros cuadrado de producción en invernaderos, mas de 80,000 quintales de café producido anualmente, 40% de producción agrícola a campo abierto, ganadería, quesos, procesamiento de café, transporte de productos, y aun no se a interesado ninguna entidad bancaria en instalar una oficina en este municipio tan productivo.
Que en esto tiempos tengamos que trasladarnos 30 km en medio del peligro a ser asaltados o un accidente tengamos que ir a hacer todas las transacciones bancarias  a San José de Ocoa, de verdad es vergonzoso y ninguna da una buena explicación a esto, esperemos un día várganos para una entidad o es que producimos o generemos tan poco para que no merezcamos un banco en RANCHO ARRIBA.


Rancho Arriba paraiso natural

miércoles, 9 de enero de 2013

Carretera Cibao-Sur no amerita inversión 298 millones dólares

 Por el poco tránsito que tendrá esa vía, la construcción de la carretera Cibao-Sur no amerita una inversión de US$298 millones, ni una obra de esa envergadura, según afirmó el ministro de Obras Públicas, Gonzalo Castillo, quien dejó claro que lo más factible es rehabilitar la carretera que comunica con San José de Ocoa.
Al participar en Diálogo Libre, que produce por On TV el grupo Omnimedia, bajo la dirección del director de Diario Libre, Adriano Miguel Tejada, el funcionario dijo que para la institución es más importante hacer un puente nuevo, como el que une a Ocoa con Sabana Larga, que siempre presenta problemas y tiene un lado semicolapsado.
"En esa carretera hay definido nueve puntos críticos, que ameritan movimientos de tierra y la construcción de algunos puentes. Entonces, lo que hemos hablado con la compañía constructora, es que nosotros queremos que nos hagan un puente nuevo, que hagan los demás puentes, que nos trabajen los nueve puntos críticos", refirió.
Dijo que con la intervención de Obras Públicas, en términos del asfaltado, Ocoa va a tener, desde el cruce de Ocoa que empalma con la carretera que va hacia el Sur, hasta el final donde termina el diseño original de la carretera Cibao-Sur, una carretera en perfectas condiciones y, sobre todo, bien dimensionada para el tránsito que pasa por ahí.
"Lo que queremos es, si logramos un rediseño, que toda esa comunidad cuente con una carretera en excelentes condiciones, en una construcción combinada del contratista y el Ministerio de Obras Públicas y si podemos ahorrarnos una gran parte del dinero, podemos aplicar esa parte del dinero por el mismo contratista en otra solución vial", planteó Castillo.
Consideró que la carretera Cibao-Norte es montañosa y no se puede hacer una carretera montañosa para que tenga velocidades de 60 o 80 kilómetros por hora, razón por la que se va a bajar la velocidad bajo la cual fue diseñada a una velocidad normal, estándar de 30 a 50 kilómetros por hora, que es lo que amerita esa vía.


Rancho Arriba paraiso natural